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太阳能路灯使用3.2V磷酸铁锂电池的原因

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太阳能路灯使用3.2V磷酸铁锂电池的原因

发布日期:2019-06-11 作者: 点击:


随着太阳能路灯的应用,越来越多的商家步入太阳能路灯市场,很多商家根据过往的经验还是使用的12V的胶体铅酸蓄电池,而春茧已经率先使用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。很多人都有疑问,我们的太阳能路灯为什么会使用磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池又有什么优势呢?小编现在就为大家解释。

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从技术方面解释

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首先我们先谈几个低级的技术层面误解:

误解一:太阳能路灯使用12V的蓄电池比3.2V磷酸铁锂电池的亮度更高

汽车大灯一般为12V或24V,家里的照明灯是220V,但是汽车大灯明显亮度更高,所以小编要告诉大家:亮度和电压是没有直接关系的。


误解二:3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简单

3.2V是比12V的系统简洁一些,但结构简单不需要电池节间保护的3.2V反倒更加实用,6年测试下来,故障率甚至远低于市电路灯。


误解三:3.2V磷酸铁锂电池电流过大,会烧坏MOS和电线

MOS和电线价格并不高,重点在于商家要加粗电线,避免偷工减料,而这种情况往往都能通过选择优质品牌和商家进行避免。

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本文中所有太阳能路灯均选择3.2V的磷酸铁锂电池作为蓄电池!

单节磷酸铁锂电池3.2V的优点

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下面小编就来介绍一下单节磷酸铁锂电池3.2V的优点:

1、电池没有均衡问题,寿命可以在15年以上。车上用8年,太阳能路灯上用15年没有问题。

2、控制器和灯珠直接贴在一起,可靠性极大提高,安装工只要插一下直流插头即可。

3、弱光发电好很多,光伏路灯晴天谁都能做好,关键是弱光的阴雨天珍贵发电量。

4、LiFePO4 看分子式就知道,铁锂电池没有重金属,没有稀缺资源,一定会成为廉价而干净的储能电池。

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任何事物都有它的两面性,那我也说说几个3.2V磷酸铁锂电池的缺点。

#磷酸铁锂电池的缺点

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①接线确实要加粗,插头我们甚至要用上军用级的了。

②对供应链管理和生产装备要求很高,我们只用全球第一的日亚化工,批次容差在百万分之一以下。

③对铅酸厂家,控制器厂家,三元锂厂家有颠覆性破坏,而传统的政府招标文件一般由他们编写。

以上几点,归纳一句话,对低故障率、长寿命、高性价比的诉求,才是多年来光伏路灯行业的真实痛点,两害相权取其轻,我们用六年时间,上千万盏灯的践行,证明并且确信,选择3.2V磷酸铁锂电池才是未来。

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综上所述,3.2V磷酸铁锂电池的故障率和性价比,寿命都已经远远好于12V产品。单节磷酸铁锂电池3.2V微电网新照明时代已拉开大幕,用阳光的覆盖代替最后五公里的户外电网已成大势。

# 必读

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目前越来越多的竞争同行在选择3.2V磷酸铁锂电池的技术路径。我们很快会推出超强光源76W,1.5万流明以上的高亮度太阳能路灯,将会成为单灯头里最亮的光伏路灯,寿命8年以上。在此,普及一下知识,目前很多市面上的100W,150W的太阳能路灯,价格还很便宜,这是绝对不可能的。太阳能板和电池大小会影响灯价格的高低,但绝对不能代表灯亮度的大小。灯的好坏不是单纯看太阳能板和电池就可以的。不同的灯对应不同的价格,要买一盏灯,除了以上这些,还要看灯罩材料、透镜、控制器、灯珠、灯杆材料等,不能只会片面看价格。透镜决定光效,灯罩决定防水及扇热等行人安全,产品的好坏不能一言概之,要用科学的认知去判断。

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最后,小编想要和大家说说一体灯的问题,很多人认为春茧的太阳能路灯一体化就是太阳能板在灯头的背面是一体的。这个观点是错误的,一体化不是指外观一体,而是光控、人体感应、声控、时控等的技术的智能同步。

而对于春茧光电而言,“守诚信,重质量,勤服务”一直是我们的宗旨,不和高价攀比,不和同行互贬,品质为先,顾客为先才是我们的经营准则,因为春茧----只做好路灯! 


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